La Pastora – Madre De Dios

Desarrollo de ingeniería de detalle para la reparación y reforzamiento de espigones en una defensa ribereña crítica, diseñada para responder a procesos de erosión fluvial y al comportamiento cambiante de un río amazónico meándrico.

El contexto

IIRSA SUR es el titular de la concesión del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil Tramo 3: Inambari-Iñapari. En este tramo, se encuentra una obra adicional crucial conocida como «La Pastora», que comprende la defensa ribereña de la margen derecha del río Madre de Dios. Esta defensa se logró mediante la construcción de doce (12) espigones, utilizando pilotes y tablestacas metálicas.

El propósito fundamental de esta obra es contrarrestar los efectos potenciales de la socavación lateral en la margen derecha del río Madre de Dios. Esto asegura condiciones de tránsito adecuadas y altos estándares de seguridad a lo largo de este segmento crítico de la vía interoceánica.

La defensa ribereña es objeto de un monitoreo continuo por parte del Concesionario. Entre los meses de enero y febrero, se observan aumentos significativos en el caudal del río Madre de Dios. Y precisamente este considerable aumento del nivel del río, ocasionó erosión y socavación en la base del talud. Esta situación generó un la erosión del talud y la inclinación de las tablestacas metálicas que conforman el espigón, afectando la funcionalidad de los espigones 03, 05 y 06.

Ante esta emergencia, el Concesionario tomó la decisión de emprender trabajos de emergencia para asegurar el correcto funcionamiento de los espigones y prevenir la erosión adicional en la base del talud. En consecuencia, se desarrolló una ingeniería de detalle para el reforzamiento estructural.

El desafío técnico

El proyecto debía responder a daños generados por erosión fluvial durante eventos de crecida, en un entorno donde el comportamiento hidráulico del río exige soluciones compatibles con una dinámica altamente variable.