01. Refuerzo localizado
Se priorizaron los pilotes más desgastados y se planteó una reparación enfocada en los elementos
que exigían atención inmediata dentro del conjunto estructural del muelle.
ingeniería de detalle para la reparación del 40% de pilotes dañados del muelle de engie, ilo, moquegua
Ingeniería para reparación priorizada del 40% de pilotes dañados del muelle del Terminal Portuario ENGIE,
mediante una solución técnica orientada a recuperar capacidad, reforzar elementos críticos
y proteger la estructura frente al ambiente marino agresivo.
Visión general
Ingeniería para una intervención enfocada en los pilotes con mayor desgaste
El desafío
El proyecto se enfocó en atender pilotes dañados del muelle del Terminal Portuario ENGIE,
priorizando el refuerzo del 40% de elementos con mayor desgaste.
La necesidad principal era definir y aplicar una solución técnicamente consistente para reparar
los elementos más comprometidos y asegurar una respuesta adecuada frente a la exposición marina.
El enfoque de IPSAC
El trabajo incluyó una evaluación estructural completa y la definición de una solución específica
de reparación para los pilotes prioritarios, con criterios orientados a adherencia estructural,
durabilidad y protección definitiva.
No se trataba solo de reparar pilotes dañados, sino de intervenir los elementos críticos con una
solución técnicamente sustentada y compatible con un entorno marino altamente agresivo.
solución técnicamente sustentada y compatible con un entorno marino altamente agresivo.
Qué se desarrolló en este caso
Diagnóstico y priorización
- Evaluación estructural completa del caso.
- Identificación y priorización del 40% de pilotes con mayor desgaste.
- Definición de intervención específica para las cepas 24A, 47B, 48C y 54C.
Solución definida
- Instalación de jackets metálicos de acero al carbono PHR A709.
- Fijación mediante soldadura submarina.
- Relleno con grout epóxico estructural FX-70-6MP.
- Protección final con funda exterior de FRP.
Solución aplicada
Una secuencia de reparación pensada para desempeño y durabilidad
02. Sistema de encamisado metálico
La solución incorporó jackets metálicos de acero al carbono PHR A709, fijados mediante soldadura
submarina para lograr continuidad y estabilidad del sistema de reparación.
03. Relleno estructural y protección final
El sistema se completó con grout epóxico estructural FX-70-6MP, diseñado para curar bajo el agua,
y con una funda exterior de FRP como protección definitiva frente al ambiente marino agresivo.
Valor del caso
Por qué este proyecto es relevante
Qué demuestra
- Capacidad para priorizar elementos críticos dentro de una estructura portuaria existente.
- Experiencia en soluciones de reparación para pilotes en ambiente marino.
- Dominio de sistemas de intervención con soldadura submarina y materiales especializados.
Para quién está dirigido
Este caso está dirigido para responsables de mantenimiento, proyectos, infraestructura y consultoras/EPC que necesitan pasar del deterioro detectado a una solución técnicamente viable para reparar o reforzar un activo portuario.
Es un caso representativo del Servicio de Ingeniería de Reparación y Reforzamiento Portuario.
Siguiente paso
¿Tiene pilotes con desgaste, corrosión o pérdida de capacidad?
Si su infraestructura presenta deterioro y necesita definir una solución de reparación o
reforzamiento con criterio técnico, INGENIERIA PORTUARIA SAC puede ayudarle a diagnosticar el problema y convertirlo en una intervención mejor sustentada.
